四川新闻网首页“当时正在下雨，道路泥泞曲折，夜晚视线也很差，我感觉紧握方向盘的手都捏出汗来了。”2月26日，刘林鑫回忆起去年年底在寒冷的雨夜艰难前行的经历，神情还有点后怕。
刘林鑫是川中油气矿汽车服务大队驾驶员，去年多次行驶在南充市南部县的山岭间，直抵蓬莱气田二叠系MK组集气脱水站工程的施工现场。这条路，是工程建设者用脚步丈量出的“生命线”，也是刘林鑫与同事们日夜奔波的战场。
集气脱水站选址于山顶，施工初期，这里只有一条新挖的土路，未硬化、无护栏，雨后更是泥浆翻涌，安全行车。“这路，是硬生生从山肚子里掏出来的，生动诠释了蜀道难。”刘林鑫说道。
2024年12月底的一个雨夜，行驶在集气脱水站的山路上，刘林鑫紧握着方向盘，不敢怠慢分毫，雨水冲刷后的路面仿佛涂了一层油，突然“呲”的一声，轮胎开始空转，无法前行。刘林鑫吓得一激灵，立马与同行的技术员下车查看，检查无大碍后，两人借着车灯的光，将树枝和碎石垫在车轮下，一米一米地挪动，在黑夜中艰难地前进。“那时候，每一步都像是和山较劲。”刘林鑫回忆。
蓬莱气田二叠系MK组气藏开发先导试验工程，是川中油气矿增储上产的重点项目之一，脱水站建设更是其中的关键环节。工程启动后，驾驶员们长期驻扎前线指挥部，他们早上出发，深夜返程，周末无休，车上常备干粮，饭点成了“随机事件”，“路再难，总得有人走通。”回想起当时的一幕幕，刘林鑫很是感慨。
刘林鑫只是这无数“开路者”的其中一员，还有无数“开路者”散布在川中大地，他们一起用自己的方式保障一个个项目的顺利推进，串联起这些重要节点的“血脉”，他们的足迹，最终化作了站场内林立的管道、轰鸣的机组，以及管线阀室中闪烁的指示灯。2024年1月19日，蓬莱气田二叠系MK组气藏开发先导试验工程一次性试运行成功，而那条泥泞的山路，也在一次次碾压中逐渐坚实。
“无论前路多么困难，我们都会小心谨慎，安全抵达。”2月26日当天，“开路者”们再次集结，赶赴龙岗271井回注站的试运行任务现场，浩浩荡荡驰骋于山林间，继续用他们的方式为油气矿决胜1300万吨添上浓墨重彩的一笔。
图/文：西南油气田公司川中油气矿