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“四川造”首列“熊猫”新能源空铁下线
http://www.newssc.org 】 【 2016-12-09 10:03 】 【来源:天府早报 】
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  紧急逃生通道堪比客机,成都已规划两条空铁线,最快明年投入运营

  12月8日,我国首列商品化新能源空铁在中车资阳机车有限公司(以下简称“中车资阳公司”)竣工下线,这也是“四川造”的首列新能源空铁列车。中车资阳公司负责人介绍,与国内已有空铁相比,这列空铁在整体设计、技术参数上毫不逊色,而且在细节上有更多亮点,例如这可能是世界重量最轻的空铁,紧急逃生通道堪比客机。

  先进

  刹车就是在充电

  首列“四川造”空轨列车的“大容量动力蓄电池充放电控制技术”,能将400千瓦的电制动功率全部用于动力电池快速充电,实现制动能量回收再利用,延长蓄电池续航里程达120千米。

  电池中途停电怎么办?翟婉明教授介绍,空轨列车可以在中心站充电,也可以在10分钟以内更换完电池,不会影响正常运行。

  华西都市报记者田雪皎

  摄影张磊

  下线:空铁将运往成都试跑

  中车资阳公司厂房外,憨态可掬的“熊猫”空铁格外惹眼。今年4月,中车资阳公司与西南交通大学、四川中唐空铁科技有限公司组成联合体开发空铁项目,首次提出“新能源空铁”概念,并承担空铁列车研制工作。

  中车资阳机车有限公司总经理任利军介绍,列车由两节车厢组成,定员144人,满载可以达到192人,“根据需要,车厢数可以增加。”列车时速最高可达65公里,目前是世界最快速度。该列车实行全线无人驾驶,能像地铁、动车组一样灵活编组。

  中科院院士、西南交通大学首席教授翟婉明说,下一步,该列空铁将送往成都试验基地“试跑”,进行各方面性能测试。通过测试,空铁投入运营。如果有城市不想用“熊猫脸”怎么办?翟婉明说,空铁列车可以根据当地自然环境和人文、风光,实现个性化定制。

  安全:突发情况可实现三维救援

  空轨列车在空中运行,最低离地面距离也在5米以上,列车掉下来怎么办?翟婉明教授说,空轨走行机构始终封闭于箱形轨道梁内部,永远不会发生脱轨事件。列车在空中专线上也不会与其他物体碰撞,充分保障了系统的运营安全。

  中车资阳机车有限公司总经理任利军也表示,资阳下线的该列空轨在安全保障上拥有“独门绝技”,不仅在悬挂装置设有两级保护,还在驾驶室内设有紧急逃生筒和故障救援门,可实现纵向、横向及垂向的三维救援,确保了突发情况下的乘客安全。

  相比此前已经出厂的空轨列车,该列车在车头开了一扇门,“这就是我们独创的故障救援门,可以对接消防云梯或者其他救援车辆,用于非紧急情况下旅客疏散和转移。”任利军说,紧急逃生通道位于车厢底部,呈圆形,遇到紧急情况,打开圆形盖板,会伸出5-10米长的柔软滑梯,乘客跳入滑梯,螺旋下降至地面,“跟客机的紧急滑梯一样,乘客不会受到伤害。”

  前景

  成都最快明年投用

  今年9月,在《成都资阳战略合作协议》中,明确提出在2020年前共同打造区域范围内的空铁示范项目,纳入两市城市轨道交通线网规划和建设规划,争取各建一条空铁示范线。

  中唐空铁集团有限公司相关负责人曾表示,成都已经规划出两条“新能源空铁”线路,一条是宽窄巷子—武侯祠—杜甫草堂—青羊宫的精品旅游线,目前正在做前期勘测,预计明年可以施工;另外一条空铁线路为双流机场至双流老县城,该线路长约20公里,目前已经完成规划,预计明年春节将施工建设,最快明年可投入使用。

  原标题:“四川造”首列“熊猫”新能源空铁下线

 

编辑:张四海

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